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    孫汭琦:網約車進入下半場“拼的是什么”???

    來源:交通界

          摘要:

    在“互聯網交通出行行業”有這樣一個企業,有這樣一個團隊,有這樣一個復合型人才。他既是行業風向的引領者,又是企業的管理者,還是“市場實戰運營第一人”。他運營推動過十幾個網約車平臺,挽救過多家瀕臨倒閉的網約車平臺,帶動過多家平臺及企業營業額破億元。

    他歷經多年的工作實戰和總結,創立了一系列的“互聯網+交通”行業市場開拓,運營、管理、運力調配機制模型。至今被國內多家網約車平臺、客運企業、融資租賃公司采用,并帶來了更多的實際收益。

    接下來就讓我們認識一下,這位“互聯網+交通出行” 市場實戰運營第一人稱號的《湖南長運網絡科技有限公司》COO,孫汭琦,孫總。

    孫汭琦簡介:

    1.  《湖南長運網絡科技有限公司》COO

    2.   互聯網交通行業實戰運營第一人

    3.   城際網約車開創者

    4.   全國綜合性出行平臺創始人

    主持人:孫汭琦,孫總,“互聯網交通出行行業”的人都稱您是“市場實戰運營第一人”您有什么感想和大家分享一下嗎?

    孫汭琦:就我個人而言,這個稱號有點言過了,著實有點讓我受之有愧了,這個稱號我覺得更應該稱呼給我的團隊。同時也是公司給予我和同事們這樣一個發揮和實現自我價值的平臺。

    主持人:孫汭琦,孫總看來您還是很謙虛啊!據我了解許多您提供過服務過的企業反饋,對于您負責的項目不但讓對方的網約車平臺、客運企業、租賃企業都達到甚至超過他們預想目標的很多倍這是什么原因呢?

    孫汭琦:這個問題很好理解和回答,首先《湖南長運網絡科技有限公司》是一家以市場運營為導向的公司,自2014年成立以來,相繼與滴滴、UBER達成合作,也是湖南地區最早的一批服務型公司。期間,我們發現最初的商業模式、門檻較低,很多服務公司都是在以融資租賃的形式賣車,當時就形成了一種局面,出現了夫妻二人拿臺筆記本電腦也叫租賃公司的現象。致使行業混亂,口碑極差,這樣的“企業”缺乏先進的管理經驗及贏利模式。在當時我們也曾一度迷茫過,也在尋求差異化經營,經過無數次的探索、調研才確了以服務“網約車平臺、客運企業、租賃公司為主營業務的商業模型,經過多年成功案例的增多,也得到了行業的口碑認可。

    主持人:孫總,您的意思是說現在的這些網約車平臺、客企、租賃公司的人都不專業嗎?

    主持人:那孫汭琦,孫總,您能否向我們介紹一下具體咱們服務哪些平臺、客企、租賃公司?他們又有哪些特點?

    孫汭琦:截止到目前我們服務過的平臺、客戶、車企、租賃公司100余家。不過在這里請恕我不能一一說出它們的名字,因為我們仍與合作伙伴存在保密期限。

    另外主持人您問我這些平臺有哪些特點?我認為可以分為以下幾類:

    一、 攜帶大量資本新加入到“互聯網+交通出行”行業中的資本方。

    二、 傳統客運企業。

    三、 針對網約行業出現的所謂“租賃公司”百分之98%以上都是以“賣車、汽車以租代售”為主。

    主持人:孫汭琦,孫總,您對網約車行業未來發展又是怎么看的呢?又會帶來哪些改變?您的依據是什么?

    孫汭琦:在2018年下半年我們行業舉行的高峰論壇時,我就提出過2018年前是滴滴、UBER、首汽、易到等拼搶市場、培養客戶習慣、大規模補貼、占領刮分市場的時代。而現在已經進入到網約車的下半場,出行產品的細化已經不再是單一網約車平臺、共享汽車、分時租賃進入行業就可以分一杯羹的時代了,也更不是中小租賃公司依托單一售車模式就可以生存下去的時間節點上。就如前世界最大的唱片公司“滾石”倒閉后總結的那樣,干掉自己的原因,不是你做錯了什么,而是因為你什么也沒有做。

    關于主持人您說的依據,我們可以從以下幾個方面來看:

    一、 單一模式的網約平臺停運、倒閉的越來越多,截止目前全國拿到網約車牌照的約110家,真正日訂單突破10000單的有多少?沒有拿到網約車牌照的平臺約200余家,能突破日訂單3000單的少之又少。

    二、 共享汽車平臺,全國范圍內約300余家,經過調研車輛平均使用率不足15%,有的地方甚至300多臺車,一天的使用率不足1%。

    三、 2018年下半年大量的資本集團、上汽、吉利、大眾、寶馬等諸多整車主機廠涌入網約車行業,由于他們自己就是整車廠,價格方面更有優勢,這也意味著傳統一年靠賣幾十臺車為生的“租賃公司”會受到致命的沖擊。

    相信在未來1-2年內整個“互聯網+交通”行業會有一場大變革。至于變革的方向和內容,依現有的市場發展來看,一定會向著綜合性、閉環性的方向發展。單一、落后、不變改、不創新的平臺或企業在未來的路會越來越難,保有量也會下降明顯。

    主持人:孫汭琦,孫總又是什么促使您不斷的改變、不斷的創新。又是什么使您帶領的團隊擁有這么強的“戰斗力”呢?

    孫汭琦:中國有句老話,落后就要挨打,我一直堅信這一點。在這個信息爆炸的時代,躲在功勞簿上吃老本,躲在電腦網絡后面寫PPT、做做圖表,是不會給企業帶來利潤和市場。因為你在做什么時,一定要堅信你的對手付出的比你多的多。

    我所帶領的團隊則以“首戰用我,用我必勝,戰必勝,守必堅”為標準,每天都是一場全新的戰斗,只有不斷的“進攻、進攻”才能在互聯網大浪潮中不被逃汰。

    主持人:孫汭琦,孫總對于有些企業或高管人員則不認同您的“市場為主”的理念,他們認為后期的維護可能會大于市場的重要性,您怎么看?

    孫汭琦:仁者見仁智者見智吧,畢竟每個人、每個企業的方向、理念不同。目前除了“中國煙草”以外,我相信沒有哪個一個企業是不以市場贏利為主的。一個企業沒有源源不斷的“開源”,又哪有后續的“節源”呢。

    主持人:孫汭琦,孫總對于那些仍處于迷茫的企業和個人您有哪有建議呢?

    孫汭琦:對于企業一定要明確你的方向,你的模式。企業的定位不是一成不變的,是要隨著市場的變化而變化,要在適當的時間做出適當的調整,同時更要清楚同一條賽道的對手在干什么?

    對于個人的建議就是,一定要把你服務的企業當成自己的家,自己的企業,因為在你工作中,只有企業掙到了錢,你才會掙到錢。平臺是公司給予你的,不要抱著當一天和尚撞一天鐘的心態,認為企業賺不賺錢和你沒有太大關系,所謂一榮俱榮,一損俱損,就是這個道理。

    主持人:那在這里提前祝您事業蒸蒸日上,同時感謝您接受我們的專訪。

    孫汭琦:謝謝。

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